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　　开首：北京商报

　　一汽集团东说念主事“大换防”首子落地。12月25日，一汽-公共发布的音讯知晓，把柄责任需要，经中国一汽参议决定，自即日起，潘占福同道不再担任一汽-公共董事、党委文牍、总司理，召回中国一汽责任，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总司理陈彬同道兼任一汽-公共党委文牍、总司理；聂强同道任一汽-公共党委副文牍、工会负责东说念主，不再担任一汽-公共副总司理（商务）及销售公司总司理、党委文牍，吴迎凯同道接替聂强同道担任一汽-公共副总司理（商务）及销售公司总司理、党委文牍。

　　贵寓知晓，陈彬历任东风德纳车桥有限公司研发部居品研发中心副主任，十堰工场厂长助理、采购部部长，东风汽车公司团委副文牍、文牍，东风汽车股份有限公司党委文牍、总司理，东风汽车集团股份有限公司总裁助理兼神龙汽车有限公司总司理、党委文牍等职。本年7月，中国第一汽车集团文书，原东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司总司理、党委文牍陈彬，端庄出任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总司理。

　　陈彬的“空降”，意味着一汽-公共将由一汽集团副总直管。看成一汽集团中枢板块，一汽-公共的说明平直决定着一汽集团的合座策划景色。在外界看来，看成一汽集团最紧迫的合股板块，这次东说念主事调遣与当今一汽-公共的低迷不无相干。

　　看成早期插足中国的汽车合股品牌，此前一汽-公共处于合股品牌头部位置。数据知晓，2019—2021年，一汽-公共稳居国内车市销量冠军。但在2022年，文书全面“断油”的比亚迪以全年186.3万辆、同比增长达208.64%的收获反超一汽-公共，一汽-公共的销量也随之插足调遣期。据统计，本年前11个月，一汽-公共累计销量145万辆，同比下滑11.3%。本年，一汽-公共的销量主义为190万—200万辆，从当今销量收获来看，完周全年主义基本闲适。

　　从旗劣品牌看，当今一汽-公共旗下公共品牌靠近自主品牌及新动力车双重挤压，而奥迪品牌不仅要面对飞驰、良马霸占份额，自主新动力品牌上攻也让其压力倍增。本年，多家一汽奥迪品牌经销商门店退网并“转跳”策划新动力汽车品牌，同期，上汽集团与奥迪推出的“AUDI”技俩，也将与一汽奥迪同台打擂。中国汽车流畅协会大家委员会成员颜景辉暗示，比年来自主品牌车企紧捏新动力、智能网联转型机遇，推动汽车电动化、智能化升级和居品结构优化，中国品牌乘用车商场占有率攀升，不休挤压和蚕食合股品牌商场份额。

　　此前，一份一汽集团里面调遣的公示名单知晓，本次除一汽-公共外，一汽安稳也将迎来大调遣。其中，李胜出任一汽安稳集团股份有限公司董事长、党委文牍；于长信出任一汽安稳集团股份有限公司总司理、党委副文牍。数据知晓，本年前11个月，一汽安稳销量22.7万辆，同比下滑0.41%。一汽安稳发布的财报知晓，本年前三季度营收同比下滑6.21%，包摄于上市公司推进的净利润同比下落11.82%。

　　值得隆重的是，一汽集团启动谋略飘扬汽车技俩，上述公示名单知晓，李丹将出任一汽飘扬汽车技俩负责东说念主。

　　北京商报记者 刘晓梦

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