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深耕磁集陋习模多年，铭普光磁（002902）有哪些得胜量产的磁集成有计议？目下在执行地产过程中，最大的挑战又是什么？
2024年10月，业界首个磁集成期间专场会议——2024磁集成期间翻新与应用计划会在深圳海外会展中心（宝安新馆）圆满隔绝，东莞铭普光磁股份有限公司（下称“铭普光磁”）研发总监李礼鹏现身计划会现场，并送上了《新动力汽车规模的磁集成处罚有计议》的精彩主题演讲。
本文将带行家深度记忆李礼鹏演讲的精彩内容。
01.磁集成旨趣、目的偏执上风
磁集成期间是将两个或多个分立磁性元件（如电感、变压器等）绕制在一副磁芯上，通过合理遐想磁芯结构和绕组布局，收场多个磁件的集成，从结构上集结在系数，以减小磁性元件的体积、分量，以及减少出脚数目，并改善电源性能。
从集成款式分看，分为物理集成和磁路集成，前者为多器件拼接在一个底座或外壳上，尔后者是将多器件共用一副磁芯，集成难度更高，对磁集成居品遐想身手条目也更高。
磁集成期间经过近多年的发展和演变，尽管一经获得了一定的恶果和松懈，但在表面盘考、期间应用和产业化方面，仍有很大的发展空间；昔日磁集成期间有望在更世俗的规模内推崇更大的作用，包括但不限于新动力汽车、充电桩，光储逆变器，大功率电源等要津规模。
磁集成的目的主要体目下以下五个方面：
1.缩小磁元件的尺寸；
2.裁汰磁元件的损耗；
3.减少磁元件的数目；
4.裁汰磁元件的资本；
5.提高电源的服从。
而磁集成的上风则主要体目下以下几个方面：
一是减小系统体积与分量。集成化遐想可让磁集成期间将多个磁性元件集成到一个模块中，权臣减少了系统的总体积和分量；吸收高性能磁性材料和结构优化，进一步减小了磁性元件的体积和分量；通过合理的布局遐想，充分诳骗空间，进一步减小系统的全体尺寸。
二是增强系统可靠性与安全性。主要体目下两个点，其一是磁集成处罚有计议减少了磁性元件之间的连结点，从而裁汰了故障发生的概率；其二是吸收高强度和高可靠性的材料制造磁性元件，提高了系统的全体可靠性。
三是裁汰制酿资本与珍摄用度。磁集成期间减少了磁性元件数目、引脚、连结点等，可简化坐褥工艺过程；通过优化遐想和制造工艺，提高了居品的坐褥良率；磁集成处罚有计议的模块化遐想使得珍摄愈加方便，裁汰了珍摄用度和时刻资本。总体而言，可大大裁汰磁性元件企业的制酿资本。
02.新动力汽车磁集成发展近况
连年来，跟着新动力汽车行业的快速发展，磁集成期间在车载充电机（OBC）、直流充电桩（DCDC）世俗应用，有用减少了磁器件的体积，极大的提高了功率密度，是目下磁集成期间应用最教训的规模。
在新动力汽车的车载充电机中，磁集成期间被世俗应用于PFC电路和LLC谐振电路中，以减小体积、裁汰分量并提高服从。通过集成PFC电感和谐振电感等磁性元件，收场了电源系统的袖珍化和高效化。
直流变换器（DCDC）也世俗吸收了磁集成期间。通过将变压器与电感集成在系数，减少了磁性元件的数目和体积，从而提高了功率密度和可靠性。同期，磁集成期间还有助于裁汰DCDC变换器的损耗和温升，提高其使命服从和镇定性。
此外，充电桩模块电源也世俗吸收磁集成期间，目下应用最多的等于LLC电路中把主变压器和谐振电感集成在系数，磁性元件居品体积小了，集成后坐褥服从更高，PCB布局也愈加活泼。
昔日，跟着全球对环保和可执续发展的日益敬爱，新动力汽车市集将迎来执续增长，磁集成处罚有计议当作普及新动力汽车性能和服从的要津期间，其市集需求也将随之加多。
在新动力汽车市蚁集，高性能、高服从的居品将更受失掉者迎接。不同车型、不同应用场景对磁集成处罚有计议的需求也将愈加各类化。
因此，磁集成处罚有计议需要握住普及居品质能，提供愈加定制化的居品和职业，以高傲市集对高性能居品、客制化职业的需求。
03.铭普光磁部分磁集成案例
铭普在磁集成期间规模深耕多年，与多个应用规模头部企业长久潜入和洽，提供磁集成磁性元件处罚有计议，在车载OBC及汽车充电桩变压器电感磁集成期间世俗应用。
3.3kW车载OBC 应用 CLLC 电路(5合1)
3.3kw车载OBC主变压器、谐振电感5合1磁集成居品
这款居品吸收5合1磁集成，集成了主变压器、2颗谐振电感以及PFC和DCDC电路中的磁性元件，尺寸仅为 178*44*46mm，有用地减少了磁性元件数目和体积，裁汰了加工资本，对电源企业而言安装也更方便。
6.6kW车载OBC 应用 CLLC 电路（3合1）
6.6 kW车载OBC主变压器+谐振电感三合一磁集成居品
这是一款主变压器+谐振电感3合1磁集成，尺寸为112*51*49mm，吸收连绕款式，两头各只好两个引脚（集成前8个引脚），制造工艺收场上更浅薄，安装更也更方便。
22kW车载OBC三相磁集成变压器
22kw车载OBC三相磁集成变压器
这款居品为22kw车载OBC三相变压器磁集成有计议，居品尺寸为88.4*193.5*59.6mm。李礼鹏裸露，目下铭普光磁也正在探索在每一齐收场主变压器+谐振电感磁集成后，再进行三合一磁集成，收场6个磁性元件的一体化高度集成有计议。
充电桩 LLC 电路主变压器三合一集成有计议
这是一款应用于充电桩LLC电路的三相主变压器三合一磁集成有计议，三颗变压器共用了一个磁芯底座，省俭了两块磁芯，居品尺寸为104*66*51mm。李礼鹏提到，“这里有个需要细心的场地，因为电流相位差的问题，中间线圈跟双方线圈绕线见解是不同样的，不然共用的磁芯发烧就会格外是非。”
04.磁集成濒临的制造工艺挑战
磁集成处罚有计议波及复杂的制造工艺，如绕线、焊合、安装等，自动化坐褥难度更高，需确保各样式的精度和一致性。
常常情况下，若是居品的尺寸较大，那么像电气短处和爬电距离这么的条目就相比容易高傲。
但当磁性元件居品体积越来越小，且电压握住升高，爬电距离就需要握住增大，这种情况下就需要加入各类各样的绝缘材料以高傲安规条目，这对工艺的挑战辱骂常大的。
2019年前后，由于客户的居品需要同期高傲高性能、大功率、小体积条目，封装尺寸靠近极限，铭普光磁驱动尝试吸收变压器集成谐振电感的款式——也等于目下最流行的磁集成款式，并最终收场客户冷落的方针和条目。
以LLC为例，磁集成后，铭普光磁电感与变压器连绕的款式，减少了变压器原边2个引脚，客户在PCB板上不错少开2个孔，少装一个器件。李礼鹏也提到，“这种款式对于自动化坐褥是相对不友好的，尤其是这个绕线款式，难度更高。”
05. 结语
从目下行业近况来看，更复杂的自动化坐褥工艺，在一定进度上收缩了磁集成省俭材料带来的降本效果，这恰是磁性元件企业与电源企业博弈的要津点，需要产业链高卑劣企业更精雅的配合，在居品研发阶段将自动化制造的可行性纳入考量九游体育娱乐网，收场最大化降本。